【 原創】車市速看，速看車市！國六未至，排放先行。隨著國六排放標準的普及度不斷上升以及國三車輛淘汰的進度加快，技術升級成本相對較小的國六燃氣機隨即成為了廠家與用戶關注的焦點。

● 全新國六升燃氣機上裝 合規動力是前提

動力部分，該車采用了玉柴全新的國六升燃氣機，最大功率馬力，峰值扭矩牛米，傳動匹配常規法士特擋箱+.速比驅動橋。雖然馬力在重卡牽引車領域動力只能說中規中矩，不過稍大速比的后橋在一定程度上彌補了其低速區間的驅動性能。

底盤部分，該車懸掛采用前后片簧結構，照顧到輕量化與濾震性能。氣罐容積為常規重卡級別主流的L，可保證km左右的續航里程，中規中矩。值得注意的是，該車配備了油潤滑的康邁輪端，換油周期最長可達萬公里，在一定程度上確保了其出勤率。

考慮到其主要從事中短途運輸的場景定位，該車除手動冷暖空調+電動側窗并無并未配備過多電氣化配置，不過為了提升一定的新車安全系數，該車配備了車道偏離預警與防碰撞預警系統。

休息區表現還是不錯，寬大的臥鋪配有獨立照明，儲物格等，可提供駕駛員一個相對舒適的休息環境。

● 編后語

適合中短途運輸合規標載的動力鏈，配置相對基礎的駕駛室，外加降本增效、排放高標的燃氣發動機，整體來說這臺車在一些政策執行力度進度相對嚴格的區域還是擁有絕對優勢的。（文/蔡仕琪）